优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油起因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自己化方面高，掌握较繁琐。变速器掌握电线长为 1所显示。电磁探测晃动速度感知器3装在飞轮壳上，根据飞轮齿轴探测起驱动力晃动速度。实行器2装在 PT 泵内，电流值发生变化使实行器的轴晃动，然后改别机子的电脑出现问题的疑问，在真实工作的中，如若就可以进行根据，势必助于高频振动具体分析和冷库机组的程序探测与电脑出现问题的评估。

 

若单次起步不了功，停此后将最后自动的起步，若持续3次起步不了功，则停此起步，出现问题灯照亮。发起机一切正常情况运作后，各个性能参数完成J3 插座就多留几个输人调控板，由J4 输出精度各个警告灯移动信号。按J5 的初始化/灯诊断旋钮，有利于调控板初始化，另外做好各个警告灯试验，若每个报替灯都亮，表示整体的警告调控软件运作一切正常情况。启心理再启动后，调节器4 把是来自于电磁感应感知器的中国移动号与目前有的学习点 (W₂) 不同之处较，所在差压阻流信号灯，使实行器2 的轴屋顶风机具有转动，保持进入喷水嘴的然油用户量，关键在于转换启心理的带速和最大功率。当发起机在W₂调定的特定电机转速下不稳的工作时，变频调速环节有以下几点:短路电流量↑(↓) → (轉速感测器器3) 热车机轉速↓(↑) →EFC 变频调速器4输入电流量↑(↓) →制定器2泵油量↑(↓) →热车机轉速↑(↓) →使热车机轉速安全稳定在某个定值事业。

2、系统调整

EFC 可控硅调压控住器4 的面板开关能装有 W₁  -W4 4个电势差器，分辨中用怠速校准、启用轉速校准、增益控制校准和轉速降校准，供程序校准时用。 (1) 怠速修正。将启用/怠速面板开关置怠速部位，启车热车机，调W₁，到速比为600-650r/min.(2) 速比调准。将加载/怠速按钮开关置加载选址，启动打着机负载加载。①W4置同时正常运作，调W₂使速比为1  500r/min (即表示55Hz) 。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相对应的 51.5Hz) 。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (分别52.5Hz) 就行。(3) 增加收益更改。启动发起机，加约 1/4 的电机额定功率过载，假设发起机钻速比平稳，则顺时钟趋势慢慢地慢运转或者单朝向运转W₃，终会钻速比时快时慢说不定，然而再反时针趋势慢慢地慢运转或者单朝向运转W₃，终会钻速比平稳说不定。(4) 速比降调节。开机启因素，加固定过载，调W4，使速比为1 500r/min 就行。(5) 程序懂得改变。做好完 (4) 步懂得改变后，卸掉电动机扭矩，再做好 (2) 步懂得改变; 加上上载荷系数电动机扭矩，做好(4) 步懂得改变，知道懂得改变到准确数值止。考虑到得见准确的转动速度，一般要去重复这些方式二到六次。

3、故障诊断

1.热车机没法开启 (见表 1)

 

2.热车机高速度机器运行 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.起行为耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 电站飞机机组的 CU M M INS 汽车发驱动力，起步后转动速度时好时坏，过十几分钟儿起步启动马达又立即起步工作的，并造成打齿后果;陆续全自动起步俩次后，汽车发驱动力忽然间发动机熄火。按重置旋转开关基本原则新闭合式执行图标 RUN ，重演以上所述问题。

基于操作的使用原理阐述，起心理、管理电路原理、EFC 调压器操作根本通常，错误出在生产发高压电机的中点 (N ) 管理信息，为了在起动车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，直流电压为0V ，全面检查高压导线连接方式通常。加载生产发高压电机的，发现了中点(N ) 连线脱焊。已经焊好上路测试，操作通常。

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