活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量飞机机组连杆 (1) 连杆地脚联接断：连杆地脚联接是通用型件，不可以肆意使用其他的物料来取代了。凡因烧瓦造成发兰后的地脚联接或经俩次上面的紧度后用的地脚联接应变更新件。连杆地脚联接崩裂的理由大部分是锁紧转矩缺点，使地脚联接连继获得比较严重震荡而崩裂。 倘若地脚联接头与连杆盖按玩面上面有磨损情况平滑细腻的污迹。如显示连杆高比例被烧发兰，则是所以烧瓦生成高温高压造成地脚联接物料变质导致的。

(2) 连杆活塞环销衬套换成后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔动用。铰孔时较好是把连杆放于立 钻或立镗上特定校准衬套孔垂直线度后功能铰，不然连杆比较大的孔与衬套孔中间线平 行度可能超差。

(3) 上述情形时的连杆不能能再运行：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅继而受损比较较重。 显示系统：最为烧连杆瓦，从连杆瓦实际上质来 讲，主耍是生产制造尽寸不一致合必须，使协调空闲时间过 小而带来。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一起是被弄掉的，即瓦的两端高比中间的部 位薄。轴瓦达标率合理性能能试检。方式方法是按相关规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆卸捡查轴瓦，0.3与15这部分短时间不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明格式该处生产制造空位过小，致使协调空闲时间过小。 搞定小妙招：用180意义水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞件的发动机活塞件环顶部铲缸或烧伤或剥落，诱因大多数是喷油器吸雾不容易，还会发现 滴柴油密度（喷管卡、开始液压减低），油泵的视角过大，长时期超员低挡炎热操作，积碳过高，散熱异常情况等。

(2)连杆环卡孔：原因大致为连杆环与环槽载荷宽度过小，连杆环槽生产加工一致合 长度标准要求，连杆相应窜气发动机积碳嚴重。

3．气缸环(1)气缸裙部扭到：其原因分析大多数是柴油密度柴油密度热车机油防锈水很差的、柴油密度柴油密度热车机油待冷却喷射式差（柴油密度柴油密度热车机汽压略低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有此平衡装置）、热车机机温过高所导致的。气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或崩裂，其原因分析大多数是喷油器做雾化很差，也有 滴柴油密度（喷头卡、上线汽压略低），泵油多角度过大，长时长超限超载中速室温运行，积 炭过度，，散热处理很差的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸杆环环：(1)气缸杆环环前兆磨花，引发缸身上窜气（因此机身上废液压差变大，心脏跳动器窜 大烟）及窜液压油上进行冷却系统（汽车排气管管排蓝烟，耗液压油比较明显偏多），其大部分原因是进气不清洗，长日子超限超载加载及长日子低速行驶加载。偶而刚更换新件也会造成此类干涉现象，原 因是新件气缸杆环环与缸套与气缸杆环环槽未互相了解好，工作任务一条日子可能会有所痊愈。   (2)发动机活塞杆件环环断，其缘由第一方面是因发动机活塞杆件环环卡死去，发动机活塞杆件环环再是不能扭动，此刻候该缸窜气窜发动机机油更重要，上班越发越差，必定会使发动机活塞杆件环焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：重油发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ahtangxu.com/